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SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
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12M longitud del arco doble brazo recto Puerta de barrera automática con control remoto para el sistema de puertas de peaje de la carretera
  • 12M longitud del arco doble brazo recto Puerta de barrera automática con control remoto para el sistema de puertas de peaje de la carretera
  • 12M longitud del arco doble brazo recto Puerta de barrera automática con control remoto para el sistema de puertas de peaje de la carretera

12M longitud del arco doble brazo recto Puerta de barrera automática con control remoto para el sistema de puertas de peaje de la carretera

Lugar de origen Shenzhen, China.
Nombre de la marca SINOMATIC
Certificación CE/ ISO
Número de modelo SN-BG-T01
Detalles del producto
Color de la carcasa:
Amarillo/gris/etc.
Nombre del producto:
Puerta de barrera de brazo ultralargo
Material de la carcasa:
2,0 milímetros laminaron la hoja de acero
Fuente de alimentación:
CA220V/CA110V(±10%)
Longitud de la pluma:
Máximo 12 metros
Temperatura de trabajo:
-40°to 85°
Solicitud:
Área de flujo de tráfico de gran tamaño, solución de tránsito, solución de peaje al aire libre, solu
Resaltar: 

Puerta de barrera de pluma de longitud de pluma de 12 m

,

Puerta de barrera automática de doble brazo recto

,

Puerta teledirigida de la barrera del tráfico

Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
Orden de muestra aceptado
Precio
negotiable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón/madera contrachapada
Tiempo de entrega
5-10 días hábiles después del pago recibido
Condiciones de pago
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Alipay, Wechat, tarjeta de crédito
Capacidad de la fuente
1.000 PC por mes
Descripción del producto
Duración del brazo doble recto 8-12M Barrera de la fábrica de la bomba de tráfico automático con control remoto Sistema de puertas de peaje de la carretera
Resumen del producto

Esta puerta de ferrocarril de doble brazo, de gran longitud, está diseñada específicamente para pasajes muy anchos, como cruces ferroviarios y puertas de fábrica anchas.Con un motor de corriente continua sin escobillas para operaciones estables de elevación y bajada con regulación de velocidad ajustable, proporciona un rendimiento fiable en entornos industriales exigentes.

Para los pasajes de más de 15 metros de ancho en los que la instalación de columnas centrales no sea factible, se pueden instalar dos puertas T01 opuestas entre sí para crear una configuración efectiva de doble puerta.

Especificaciones técnicas
Parámetro Especificación
Modelo T01 - Cuentas de crédito
Tipo de producto Puerta de ferrocarril de barra recta / Puerta de doble brazo ultra larga
Voltado de trabajo 24V 15A +10% / 50HZ
Potencia del motor 180W - 200W (motor de corriente continua sin escobillas)
Modo de accionamiento Motor de corriente continua sin escobillas / servo
Temperatura de trabajo -30 °C ~ +75 °C
Humedad relativa ≤ 90%
Torque nominal 50 N.M
Potencia de entrada 480 W
Corriente nominal 18A
Calificación de resistencia al viento Nivel 8
Peso del chasis 65 KG
Color del chasis Amarillo (personalizable)
Funciones y características clave
  • Diseño de doble brazo:Equipado con barras dobles para una mayor estabilidad y seguridad en pasajes amplios
  • Función anti-choque:Detecta obstáculos durante el cierre y retrocede automáticamente
  • Velocidad ajustable:Permite operaciones de apertura y cierre sin problemas
  • Desaceleración suave:El control digital garantiza una parada suave en las posiciones límite, reduciendo los golpes mecánicos
Double straight arm boom barrier installation diagram showing extended arm reach and industrial application
Ventajas de la aplicación
Cruces ferroviarios

El brazo de 12 metros de largo bloquea efectivamente grandes áreas, evitando la entrada no autorizada en las zonas de operación ferroviaria.

Intersecciones de tráfico mixto ferrocarril-carretera

La cobertura integral de amplias zonas de intersección reduce los conflictos de tráfico y la operación estable soporta ciclos frecuentes de apertura y cierre en entornos concurridos.

Puertos portuarios

Excelente adaptabilidad ambiental mantiene un rendimiento estable en condiciones climáticas variables. Controla la entrada y salida de vehículos de transporte grandes para optimizar la eficiencia logística.

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