Detector de bucle único PD-132 para puertas automáticas y control de acceso a estacionamientos RFID
Guía de Instalación
El detector debe instalarse en un lugar conveniente y resistente a la intemperie, lo más cerca posible del bucle. Elija un lugar de instalación alejado de fuentes de calor y mantenga una distancia de al menos 10 mm de otros dispositivos (no lo monte directamente contra las paredes del gabinete). La configuración adecuada del bucle y la instalación del detector garantizan un rendimiento fiable del sistema de detección de bucle inductivo. Los parámetros clave del bucle incluyen la configuración del bucle, el tamaño, el número de vueltas y los métodos de instalación (consulte la "Guía de instalación del bucle" para obtener más detalles).
Especificaciones Técnicas
Tensión de alimentación: 230V CA, 115V CA, 24V CC/CA, 12V CC/CA (consulte la etiqueta del detector)
Tolerancia de tensión CA: +10% / -15%
Tolerancia de tensión CC: ±15%
Consumo de energía: 4.5VA
Relés de salida: 240V/5A
Temperatura de funcionamiento: -20°C a +65°C
Temperatura de almacenamiento: -40°C a +85°C
Rango de frecuencia: 20 kHz a 170 kHz
Tiempo de reacción: 10ms
Tiempo de retención de la señal: Ilimitado / Limitado a 10 minutos cuando el bucle está cubierto permanentemente
Sensibilidad: Ajustable en 4 incrementos
Inductancia del bucle: 50μH a 1000μH (bucle total más cableado de conexión), rango ideal 100μH a 300μH
Cableado de conexión del bucle: Longitud máxima 20 metros, trenzado al menos 20 veces por metro
Dimensiones de la carcasa: 78x40x108 mm (L x An x Al)
Características Principales
- Interruptor de reinicio: Permite el reinicio manual durante la puesta en marcha y las pruebas, lo que hace que el detector vuelva a sintonizar el bucle de detección
- Tiempo de pulso seleccionable: Configura la duración de la energización del relé de pulso (1 segundo o 0,5 segundos)
- Selección de relé de pulso: Configurable para energizarse al detectar o salir un vehículo
- Aumento de sensibilidad: Establece el nivel de no detección a la máxima sensibilidad para la detección de vehículos de cama alta
- Sensibilidad seleccionable por interruptor: Cuatro ajustes de sensibilidad para una configuración flexible
- Frecuencia seleccionable por interruptor: Cuatro ajustes de frecuencia para evitar la diafonía entre bucles adyacentes
- Opción de filtro: Proporciona un retardo entre la detección del vehículo y la conmutación del relé de salida para evitar falsas detecciones
- Opción de presencia permanente: Mantiene la detección del vehículo durante el estacionamiento prolongado sobre el bucle
Parámetros Técnicos
| Parámetro |
Especificación |
| Fuente de alimentación |
230V CA, 115V CA, 24V CC/CA, 12V CC/CA |
| Rango de frecuencia |
20KHz ~ 170KHz |
| Sensibilidad |
Ajustable en 4 incrementos |
| Tiempo de reacción |
10ms |
| Canal |
Único |
| Temperatura de funcionamiento |
-40ºC ~ +80ºC |
| Humedad relativa |
<90% |
| Compensación ambiental |
Compensación automática de deriva |
| Modo de salida |
Relé eléctrico |
| Inductancia del bucle |
Rango ideal 100μH a 300μH (conexión incluida) |
| Dimensiones de la carcasa |
78x40x108 mm (L x An x Al) |
Diagrama de cableado
Funcionamiento e indicación
Durante la sintonización del detector, tanto el LED verde del canal como el LED rojo de encendido se iluminan durante aproximadamente 2 segundos, después de lo cual el LED verde se apaga. Un LED de canal parpadeante indica un fallo en el bucle. El LED verde del canal se ilumina cuando se detecta un vehículo que pasa por encima del bucle inductivo. El LED rojo de encendido permanece encendido continuamente para indicar el estado de encendido de la unidad.
Ajuste de frecuencia
La frecuencia se puede modificar para eliminar la interferencia entre bucles de cable o detectores de bucle vecinos.
Ajustes de sensibilidad
La sensibilidad permite la detección selectiva en función del cambio de inductancia necesario para producir la salida. Hay cuatro selecciones de sensibilidad disponibles a través de los interruptores DIP3 y DIP4.
Aumento automático de sensibilidad
Seleccionado a través del interruptor DIP5: OFF - Desactivado, ON - Activado. Cuando está activado, la sensibilidad aumenta al máximo al detectar un vehículo y mantiene este nivel durante la presencia del vehículo sobre el bucle. La sensibilidad vuelve al nivel preseleccionado después de la salida del vehículo.
Modo de filtro
Activado al configurar el interruptor DIP6 en la posición "ON" para eliminar la interferencia ambiental. En el modo de filtro, el tiempo de reacción se retrasa y la sensibilidad se reduce. Normalmente se desactiva configurando el interruptor DIP6 en la posición "OFF".
Atención: Si el funcionamiento del detector es anormal, primero compruebe el bucle y el cableado, luego ajuste la frecuencia o la configuración de sensibilidad. Finalmente, intente configurar el modo de filtro.
Configuración del relé de salida
DIP7 OFF: El relé1 y el relé2 se energizan cuando se detecta un vehículo que pasa por encima del bucle, se desenergizan al salir. DIP7 ON: El relé2 se energiza al detectar, se desenergiza al salir, con el relé1 energizándose durante 500 ms después de un retardo de 500 ms.
Ajustes de tiempo de presencia
El tiempo de presencia se puede configurar en presencia permanente o limitada. En el modo de presencia permanente, el detector compensa continuamente los cambios ambientales durante la presencia del vehículo. Configurado a través del interruptor DIP8: OFF - Presencia limitada (10 minutos), ON - Presencia permanente.
Función de reinicio
El detector se sintoniza automáticamente con el bucle inductivo al aplicar la alimentación (instalación inicial o después de una interrupción de la alimentación). La re-sintonización manual a través del funcionamiento del interruptor RESET momentáneo inicia el ciclo de sintonización automática después de los cambios de interruptor o la reubicación del detector.
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