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SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
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Detector de bucle de vehículo inteligente PD-132 para sistema de gestión de puerta de barrera de estacionamiento de automóviles
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Detector de bucle de vehículo inteligente PD-132 para sistema de gestión de puerta de barrera de estacionamiento de automóviles

Lugar de origen Shenzhen, China.
Nombre de la marca SINOMATIC
Certificación CE/ ISO
Número de modelo PD-132
Detalles del producto
Fuente de alimentación:
230V, 110V, 24V, 12V
el consumo de energía:
4,5 VA
Embalaje:
Caja de carton
Cableado de conexión de bucle:
Longitud máxima 200 metros Trenzado al menos 20 veces por metro
Comunicación:
Relé
Material:
Plástico ABS
Resaltar: 

Detector de Bucle de Vehículo Inteligente

,

Detector de Bucle de Vehículo de Puerta de Barrera

Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
Pedido de muestra aceptado
Precio
negotiable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón/madera contrachapada/Palet
Tiempo de entrega
2-5 días hábiles después de recibir el pago
Condiciones de pago
T/T, LC, D/A, D/P, Western Union,
Capacidad de la fuente
3,0000 piezas por mes
Descripción del producto
Detector de bucle para vehículos inteligente PD-132
Sistema de gestión de barreras de estacionamiento
Los detectores de bucle son componentes esenciales para la detección de vehículos en diversas aplicaciones, incluyendo el monitoreo de acceso, sistemas de seguridad y gestión del tráfico. El PD-132 proporciona señales de salida confiables para controlar mecanismos de puertas, operar barreras, gestionar sistemas de semáforos en instalaciones de estacionamiento y activar dispensadores de tarjetas.
Este avanzado detector de bucle cuenta con capacidad de detección de dirección para estadísticas de flujo de vehículos. Operando según el principio de los cambios de inductancia causados por los componentes metálicos de los vehículos, el sistema basado en microprocesador se calibra automáticamente al aplicar la alimentación para facilitar su uso.
Aplicaciones del producto
  • Detección de vehículos en la entrada del estacionamiento
  • Sistemas de adquisición de información de espacios de estacionamiento
  • Sistemas de captura de imágenes de semáforos de la policía electrónica
  • Sistemas de monitoreo de tráfico
Especificaciones técnicas
Artículo Datos
Nombre Detector de bucle para vehículos de una o dos vías
Tensión de alimentación 230V CA, 115V CA, 24V CC/CA, 12V CC/CA
Tolerancia de voltaje +10% / -15%
Consumo de energía 4.5VA
Relés de salida 240V/5A
Temperatura de funcionamiento -20°C a +65°C
Temperatura de almacenamiento -40°C a +85°C
Rango de frecuencia 20 kHz a 170kHz
Tiempo de reacción 10ms
Tiempo de retención de la señal Ilimitado / limitado cuando el bucle está cubierto permanentemente (10 minutos)
Sensibilidad Ajustable en 4 incrementos
Inductancia del bucle Bucle total más cableado de conexión: 50μH a 1000μH (Ideal: 100μH a 300μH)
Cableado de conexión del bucle Longitud máxima 20 metros, trenzado al menos 20 veces por metro
Tamaño de la carcasa 78x40x108 mm (L x An x Al)
Funciones y características principales
  • Interruptor de reinicio:Capacidad de reinicio manual durante el registro y las pruebas para la recuperación del sistema
  • Tiempo de pulso seleccionable:Duración del relé de pulso configurable de 1 segundo o 0.5 segundos
  • Selección de relé de pulso:Configurable para energizar al detectar o salir del vehículo
  • Refuerzo de sensibilidad:Ajuste de sensibilidad máxima para evitar la detección fallida de vehículos grandes
  • Sensibilidad ajustable:Cuatro ajustes de sensibilidad disponibles a través de interruptores
  • Frecuencia ajustable:Cuatro ajustes de frecuencia para evitar interferencias de señal con bucles adyacentes
  • Opción de filtrado:Función de retardo de detección para evitar la detección falsa de objetos pequeños o de movimiento rápido
  • Opción de presencia permanente:Mantiene la detección del vehículo durante períodos estacionarios prolongados
Funcionamiento y configuración
Indicador de trabajo
Al aplicar la alimentación, el detector entra en modo de autocalibración con el LED verde parpadeando y el LED rojo apagado (aproximadamente 1 segundo de duración). Los vehículos no deben estar presentes en los bucles durante la calibración. Después de la calibración, el LED verde deja de parpadear y el LED rojo permanece apagado. El LED rojo se ilumina cuando un vehículo pasa por el bucle.
Interruptor DIP y puente de cable
Los interruptores DIP 1 y 2 controlan los ajustes de sensibilidad. El DIP 3 establece el tiempo de salida de presencia para el relé 1. El DIP 4 configura el relé 2 como salida de presencia/pulso. El DIP 5 establece el tiempo de salida de la señal de presencia. El DIP 6 controla los ajustes de frecuencia. La configuración del puente de cable determina la conexión del PIN16 a NA/NC del relé 1.
Frecuencia de trabajo
Frecuencia de funcionamiento del bucle configurable por el usuario para evitar la diafonía de bucles adyacentes o interferencias ambientales. Dos estilos de frecuencia disponibles a través del DIP 6.
Ajuste de sensibilidad
Los interruptores DIP 1 y 2 del panel frontal proporcionan ajuste de sensibilidad. Aumente la sensibilidad si los vehículos no se detectan durante las pruebas.
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Embalaje y envío
Embalaje estándar de cartón de exportación o embalaje de madera disponible. Opciones de embalaje personalizadas bajo petición. El envío generalmente se realiza dentro de las 48 horas posteriores a la confirmación del pago.

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