Detector de bucle para vehículos de alta estabilidad a la temperatura, múltiples voltajes, anti-aplastamiento
Descripción general del producto
Este detector de vehículos de tipo bobina inductiva está diseñado para detectar la presencia y el paso de vehículos. Cuenta con modo de existencia, filtrado, mejora automática de la sensibilidad, ajustes de nivel de sensibilidad y selección de frecuencia, junto con una función de reinicio.
Aplicaciones
- Detección de vehículos en la entrada de estacionamientos
- Sistemas de adquisición de información de espacio en estacionamientos
- Sistemas de captura de imágenes de semáforos de la policía electrónica
- Sistemas de monitoreo de tráfico
Especificaciones técnicas
| Parámetro |
Especificación |
Parámetro |
Especificación |
| Voltaje de alimentación |
230V CA, 115V CA, 24V CC/CA, 12V CC/CA |
Rango de frecuencia |
20 kHz a 170 kHz |
| Tolerancia de voltaje CA |
+10% / -15% |
Tiempo de reacción |
100ms |
| Tolerancia de voltaje CC |
Tolerancia de voltaje CC |
Tiempo de retención de la señal |
Ilimitado |
| Consumo de energía |
4.5VA |
Sensibilidad |
Ajustable en 3 incrementos |
| Relés de salida |
240V/5A |
Inductancia del bucle |
Bucle total más cableado de conexión: 50μH a 1000μH (Ideal: 100μH a 300μH) |
| Temperatura de funcionamiento |
-20°C a +65°C |
Cableado de conexión del bucle |
Longitud máxima 20 metros, trenzado al menos 20 veces por metro |
| Temperatura de almacenamiento |
-40°C a +85°C |
Tamaño de la carcasa |
78x40x108 mm (L x A x A) |
Características principales
- Estabilidad a alta temperatura
- Función de compensación automática de deriva ambiental
- Función de detección automática de fallas de la bobina
- Sensibilidad ajustable en múltiples etapas
- Compatible con barreras y sistemas anticolisión
- Permite el cierre automático de la puerta después del paso del vehículo
- El modelo de doble bobina admite la detección de la dirección de conducción del vehículo
Dimensiones del producto
Indicadores de funcionamiento
Al encenderse, el detector entra en modo de autocalibración con el LED verde parpadeando y el LED rojo apagado durante aproximadamente 1 segundo. No debe haber vehículos en los bucles durante la calibración. Después de la calibración, el LED verde deja de parpadear y el LED rojo permanece apagado. Cuando un vehículo pasa por el bucle, el LED rojo se ilumina.
Configuración del interruptor DIP y el puente de cable
DIP1 y DIP2 establecen la sensibilidad; DIP3 establece el tiempo de salida de presencia para el relé 1; DIP4 configura el relé 2 como salida de presencia/pulso; DIP5 establece el tiempo de salida de la señal de presencia; DIP6 establece la frecuencia. El cable de puente conectado al extremo abierto conecta el PIN16 a NO del relé 1, mientras que la conexión del extremo cerrado conecta el PIN16 a NC del relé 1.
Ajustes de frecuencia de trabajo
Los usuarios pueden ajustar la frecuencia de trabajo del bucle para evitar la diafonía de los bucles adyacentes o la interferencia ambiental. Hay dos estilos de frecuencia disponibles, configurados a través de DIP6.
Ajuste de sensibilidad
La sensibilidad se puede ajustar usando DIP1 y DIP2 en el panel frontal. Si no se detectan vehículos durante las pruebas, aumente la configuración de sensibilidad.
Embalaje y envío
Embalaje: Cartón estándar exportado/paquete de madera, con embalaje personalizado disponible bajo petición. Envío: Generalmente se despacha dentro de las 48 horas posteriores a la confirmación del pago.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
